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说到买车，很多人第一反应还是4S店，毕竟以前买车基本就靠它了。但现在这行真不好混了，最近有消息说，5家汽车4S店的集团亏了43个亿！咋整到这个地步的？我们一起来看看。/ Y7 M9 O5 x6 U+ R
' @5 j" A0 W4 s0 ]$ c5 d一、车市红火，4S店却亏得一糊糊涂0 _8 L% A0 u- S: F
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2024年全国汽车卖得那叫一个火，产销量干到了3000多万辆。但你别以为卖车了，经销商就赚了，现实正相反。现在车企打价格战打得不要命，卖车的钱都让给消费者了，经销商辅导就开始吃紧了，越卖越亏，卖了反而亏了。* O5 p! ?# x' o% Q; T& S/ H2 P* ?$ @8 S6 k
% r+ |: e7 I5 }1 y8 Q像广东永奥、森风这些地区的大玩家也忍不住，连以前的龙头老大广汇汽车都撑不住退市了。中国汽车流通协会的数据显示，全国4S店在2024年底掉到了32878家，一年少了快2700家，退网的多达4419家，头一次见到这种规模缩水。) _$ W2 t/ H9 e" `7 i$ n$ X# f7 x
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在利润方面，更是情况惨赚。有的集团直接从变成大亏，美东汽车一年亏了22.6亿，新丰泰也差不多，削减幅度都成倍地涨，5家大集团合起来亏了43亿，谁受得了？) P0 C& i3 ~0 S& P
3 u. N9 W) n$ f9 l) a/ i二、4S店为啥越来越难活？7 Q1 I6 W9 ~, w! l4 n* w
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价格不透明，顾客
4 k% s% ~- l1 \# {7 j, \没底以前去4S店买车，价格常常是“看人下菜”，同样一辆心里不同人问出来的价格都不一样，弄得大家都不放心。车价、售后、贷款这些都有“猫腻”，消费者越来越精，谁还愿意赔冤枉费呢？$ m" ^5 ], U2 O7 C1 I2 m+ t6 p
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消耗卖车不动，新能源又跟不上
5 `+ n1 v: U$ w( t/ u现在新能源车火得一糊涂，传统的4S店很多还是主打油车，明显跟不上节奏。合并品牌和老牌车企为了跟上节奏只能疯狂打折，但结果就是越卖越店亏，搞得4S店直接橄榄循环。% R4 ]! v7 u) a
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关门潮来临，新能源品牌不好拿下，
7 r6 Z z4 B0 B, D9 A现在很多4S集团都在关店、转型，但新能源车品牌不傻，他们挑合作伙伴也得挑精，光有店不够，还要看你有没有钱、没有运营能力、不会服务。即使能得到授权，线上销售、直销这些新套路也得学，会是另一道。
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! w5 t5 v- Y" @8 e% D# F未来拼的是服务，不是
J! f6 L: I r$ X1 o$ ^现在买车的价格，除了看品牌、价格，更看服务。谁家服务好、售后靠谱，谁才能真正达到客户。车子都差不多，拼的就是谁更会做人、谁更会留住客户。, u) A' ], M4 M0 l" N
7 d2 E5 l o: ^, T总结一句话：车市确实还在涨，但4S店这碗饭不好吃了。未来不靠价格靠服务，谁先报价，谁有活路。
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发表于 2025-5-5 10:09
发表于 2025-5-5 10:34
