小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。

因为，小米汽车太能赚钱了。

01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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2 N( `; l. c% H: S# y5 X2 n第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。

* M: M3 `' _$ i你没看错：
3 A+ C' z9 N) |, {7 A8 D0 _从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。

你对比一下同行就知道这有多离谱：
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特斯拉从交付到盈利：12 年

# ?! R) W5 X; n/ l- q零跑：6 年

9 q+ @) O+ M4 q7 N6 W$ A  D4 c理想：3 年
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$ S  p- Y! S4 l. ^蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

然后雷军这一边，一年就转正了。
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这是真正的“前无古人”。

别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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/ q! J& B7 I9 [. w2 i, m+ e今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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7 U" m: |% a! W$ f  a三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

+ A3 R+ X7 s1 w; I  a( N& l02｜小米整体业绩也有点变态
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( w) B! h1 X9 P7 k3 w先看大盘：
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Q3 总收入：1131 亿

$ n1 z9 n6 E0 b& i9 A1 e) M毛利润：259 亿

4 K5 B, y1 Z" h5 i. D7 z净利润（调整后）：113 亿

- _8 A) \/ @2 r( J* i% u整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。
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- a% R) r8 m6 d真正撑住全场的是谁？

——小米汽车。

2 y- o4 L$ B1 mQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。

3 c% a$ P& I1 R' B2 A) m/ g* A照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

( w" B/ c' ]! D0 v03｜小米手机，是不是卖不动了？

第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。
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但最吓人的是另一件事：

2 _, S# }1 J9 J6 m% |: N——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。

* c" l( s, a; H$ c( m$ n5 k, o汽车毛利率 25.5%！
你看对手：

特斯拉汽车毛利率：15.4%

; k1 S, F* ]4 A/ K, b$ B小鹏：13.1%

蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

4 n) s$ |# G/ V- Q  Q0 I5 [7 S第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。

这比卖手机爽太多了。

0 i4 y6 R( [, Y, e毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：
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核心零部件成本下降

, k/ S# y+ i/ ]$ |1 X3 c# N8 v单车制造成本降低

1 X* c1 @4 C0 ~! O3 O" ?$ {) _SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
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小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。

( k6 Q2 c& j2 g( z' ]2 D& K! U04｜雷军最近确实难
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虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：

营销太猛，被网友反噬
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几起小米汽车事故被无限放大
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舆论质疑声不断

9 M# l5 V* g. A5 i- h: x9 \雷军本人掉粉 60 万
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5 v- b6 V3 }$ |$ @& d前天他终于忍不住亲自下场回怼。

小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

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江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心