小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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因为，小米汽车太能赚钱了。
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5 z: n+ T4 z! M3 N* g6 R01｜小米汽车，居然提前盈利了？
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第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
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. c4 `$ O- s( l. ~$ x  u( ~) ]& g& }你没看错：
从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。

, L; t; A3 {" Z你对比一下同行就知道这有多离谱：

' a- Z* i- U7 `* K0 e特斯拉从交付到盈利：12 年
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零跑：6 年
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2 t* r; W: ^. i8 Q' T4 A理想：3 年
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7 G$ z% y8 F3 `, t蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

" w8 |% |% _6 y1 G# u一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

7 v1 L& Z) F( d, ]3 q& i1 D3 Y5 M然后雷军这一边，一年就转正了。
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* T/ h6 \4 P3 L! F这是真正的“前无古人”。

别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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7 H( a* Y2 i* s8 d今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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) P8 p0 k" _! P! J, h三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

02｜小米整体业绩也有点变态

先看大盘：
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2 v2 I, C. Y+ zQ3 总收入：1131 亿
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2 e) S0 e1 A* v毛利润：259 亿

净利润（调整后）：113 亿
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整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。
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小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。

- ~7 h3 }2 v. u5 f1 E( }+ @真正撑住全场的是谁？

. d5 @- q) E: ?+ g! C# k——小米汽车。

9 F3 g# {* V# y0 Z. y9 g: p6 VQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。

" t. R0 \' r2 y8 V照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。
- r! f0 K; I4 v) U0 B- S
, J; w/ |" q! w/ |$ X) P03｜小米手机，是不是卖不动了？
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第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

# b  _, N# P1 y7 |7 X: L但最吓人的是另一件事：

3 s8 G) F* d- n1 S# G( f' j——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。
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汽车毛利率 25.5%！
你看对手：

特斯拉汽车毛利率：15.4%

$ i# k) ]; o0 z! T; _! ]1 E小鹏：13.1%
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蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。

第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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' A2 s. a! q2 F平均算下来：
  W& r! T% Z3 f7 ^0 o卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
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这比卖手机爽太多了。

& g3 a: z7 y3 T0 O; `6 @毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：

2 c9 U: s# J! }5 |5 V& F核心零部件成本下降

+ G$ n+ E# I/ r+ a单车制造成本降低
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SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付

小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。
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04｜雷军最近确实难
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虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：

营销太猛，被网友反噬
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几起小米汽车事故被无限放大
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. K; T# U6 T* z) V; B9 Q7 ], G舆论质疑声不断

雷军本人掉粉 60 万
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8 e; I8 k) S# w& K( Q前天他终于忍不住亲自下场回怼。
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小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心