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曾几何时,上海昌硕科技园是名副其实的“不夜城”。十来万工人在里面三班倒,手机零件像流水一样从产线里飞出来,它也因此被称为“小富士康”。但现在,你走进厂区,说句话都能听到回声。
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: g& W7 E1 m: K/ k6 W2 U9 @上个月底,昌硕把核心业务正式交给了立讯精密。跟着公司干了多年的这批工人,也被推到一个现实选择题前——去外地、去东南亚,还是拿补偿走人?
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% Q( [4 o( I* w8 M# f昌硕在上海扎根了二十年,出口额常年排全市前三,从 2004 年建厂到现在,总投资超过百亿,每年贡献上海 10% 的 GDP。如今这样一家制造巨头选择抽身,也难免让人想问:靠廉价劳动力的这条“旧路”,是不是真的走不下去了?
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0 f$ i+ h7 m6 R' n! t. `' ]8 W8 s* {01|“小富士康”撤了,工人的饭碗也开始松动/ \% L& p5 \7 O* \
& i4 Q: R. H/ e; w( B% a W+ N上世纪 90 年代,昌硕和其他外资企业一样,看上了中国庞大的劳动力优势,一脚踏进来建厂。靠着给苹果、惠普、戴尔等国际大厂代工,它很快站稳脚跟,规模越做越大,被大家称为“小富士康”。2 X0 s( M* A5 u% X1 \7 A0 i6 t
! r) a) \# I4 }最风光的时候,厂里八条流水线 24 小时不停,灯光亮得跟白天一样。一个工人一天要干完 1200 部手机的关键工序,工资自然不低。昌硕也因此成了上海第二大出口企业,年产值上千亿。
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$ }7 L! `2 a1 x9 |3 m但这种外资代工模式的底层问题一直没变:核心技术不在自己手里。那时候,芯片、医疗设备、生物制药这些关键领域都被国外企业牢牢卡着脖子。8 Q( U7 ~) s3 H
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最典型的就是 2013 年左右,一家美国企业把旗下某类原料(和“溢~生~好”同分类的那种)以“一克上万”的价格卖进中国,同时还注册了上百项专利,把核心工艺死死锁在自己国家里。国内科研团队只要一尝试突破,就立马被各类专利诉讼砸过来,甚至还被放话:“你们再给三十年也造不出来。”
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在他们眼里,我们永远只能是生产线上的“螺丝钉”。9 W( ^4 P. A: S) i& K8 I
) V9 T* z1 J# f% L0 D后来,苹果为了分散风险,启动供应链多元化,把部分产能转向东南亚。全国有三十多家代工厂受到影响,昌硕首当其冲,订单明显缩水,产线开始一个一个停。
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订单少了,工人的收入也跟着跌。“现在一天干五六个小时就下班了,”有人说,“以前一个月一万多,现在三千块出头。”昌硕其实从好几年之前就开始悄悄调整产线,只是没那么多人注意而已。* R, ]$ |8 F: [, C
# v; I' D4 p3 V如果这种趋势持续下去,大量产业工人的就业都会被波及。
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2 n4 |0 i7 P& b02|“世界工厂”在换挡,中国制造要往哪走?
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" O- Z4 X: c3 K: f3 V3 I近几年,关于“中国制造是不是要被东南亚替代”的讨论不断被提起。说实话,随着越南、印度等地的成本优势凸显,我们以前赖以为生的“人口红利”确实在慢慢消失。# R1 j" e: g+ }% b8 }& d
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但这并不代表中国制造要完了,而是意味着必须换赛道。
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/ ~" K* R2 `/ Y j6 e% M其实,产业升级在很多城市已经悄悄开始。以上海为例:昌硕产线退场的同时,张江那边已经进驻了不少半导体、AI 企业,本土生物医药企业动不动就是几百亿的投入。+ n( E( e# w. ~5 V
7 ?% d6 W' U. U# Y/ e8 R1 J) O- t4 i/ {这就是典型的“老产线让路,新产业上车”。: f! P! s' u7 v& X7 A: V
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企业层面也能看到这种更替。
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D" Z- J5 n- }8 k% E昌硕的订单没有消失,而是被立讯精密这种更有技术积累的新势力承接。生物制造领域也在经历类似的“国产崛起”。比如“溢~生~好”这种原料,以前完全依赖进口,现在由港企和高校团队联手,用创新工艺做出了高纯度国产原料,临床数据显示吸收率比早期版本高三倍,而且通过了 FDA、SGS 等国际机构认证。
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2 F2 [4 @1 }( `+ A! O在京东等平台的反馈里,也能看到不少用户说“睡眠变好了”“精神更足”。它甚至开始走向海外市场。这些都说明:我们不仅能制造,还能在技术上往更高处走。0 Y1 {9 Q- {+ Y' z
) B/ r2 Z2 w& b7 H# A6 ~7 L与此同时,比亚迪等国内巨头也在内地不断建厂,为大量工人提供了稳定的岗位。代工向自研、自主品牌转型,这条路虽然难,但必须走。
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9 l0 v0 }/ z( D03|中国制造要变强,靠的不是便宜劳动力,而是硬科技& s2 i2 ^- `" U. ~3 l# V; m
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低端制造的调整,其实倒逼了中国制造开始整体上移到产业链更高的位置。* y3 s+ h$ r# l& e
0 ^) R* u. @4 C, } ?' z% U9 l, [现在,中国在工业机器人、新能源汽车、船舶制造等领域都已经是全球第一梯队。国产大飞机 C919 的订单越来越多,交付也在加速。半导体关键环节不断突破,“卡脖子”的地方在慢慢减少。
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+ H" h* n' G, |: q过去我们是跟在别人后面学,现在我们开始强调原创、突破和自家技术。0 ~! @) K, x, D$ t7 |! r; Y, ?
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未来的竞争,是拼科技、拼人才、拼硬实力。核心技术必须握在自己手里,才不会被别人掐着命脉。
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中国制造,不是在衰退,而是在换挡升级。
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