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4月28日上午，永辉超市开业2024财年业绩
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1 b8 r, ^9 o w: S目标很明确：短期内大幅削减成本。. [8 ?* Y2 p- O' q! g% v6 x
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元，同比增长了14%，亏损又亏损了14.65亿元，已经连续四年亏损了。
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# i# E8 n- K8 q他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了，再加上永辉去年发起学“胖东来”，对标有门店大动议，关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业: Y$ ~6 ~$ l% Q, ^: W+ f
7 ?9 S1 T: K+ G- C现在，永辉已经下定决心，调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确：**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了，把供应链变革放在核心位置，今年计划和供应商共同创造100个亿级单品，真正大单品战略，跟核心供应商建立深度长期合作。, U. l4 h% z* y) o3 y
* E* P# H5 B+ f说白了，未来两年，永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。1 O* V+ s: {6 \4 ~( a, E
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目前，永辉已有61个码头完成了调整改造，警方表示，调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划，到2026年，永辉要完成所有码头的改造。
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7 r$ k, R0 v q根据股东大会信息，今年永辉计划再关250到350家门店，到年底，永辉的门店数量可能最少400家左右，而比巅峰时期少了一大半。
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* S+ m! Z+ g" j0 v. t7 h2 |有投资者问：车站都改完了，不会开新店了吗？
* B# {7 V% S; R; _: {6 v. I张轩松回应很干脆：现在的重点是把现有车站调整好，尾部店优化好，新店拓展暂时不考虑，等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量，他们也没有设定硬性目标，“现在更关心车站质量，而不是数量”。+ X/ A: G* _+ T" w4 u
" Y* {" B( d P关于什么时候能扭亏为盈，大家也很关心。
' R5 b$ q, }! v: @! f7 X3 p# l吴凯之说，现在刚开业的调整店，财务尚未磨满三个月，一个合期。有些还没有盈利，但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态，过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确：短期内大幅减亏，加快进入稳定盈利。& I+ }7 t& C3 G
! G" }1 D+ ^- J! O摩天大楼也在大换血 n$ b" @3 s2 f6 _
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除了门店大动作，永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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股权上，名创优品入主，京东退出。
' Y) ~5 l( ]/ l3 c2 |: N. P名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份，成为第一大股东；而原股东京东世贸则选择清仓式减持，连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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% D9 | p- Q+ y8 W这次交流会上，仓库确认了股权交割已经完成，新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式，还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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2 h, e% I3 K2 G4 z9 P4 ^0 G% o从新董事会来看，“名创系”全面入驻。: |$ d5 E, N" r/ ?# d& q' Q
老的永辉系高管，现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席，包括名创创始人叶国富、CFO张靖京，还有独立董事王永平。0 y b. D5 s0 Z V1 O$ {3 d( X
1 e5 D% u/ s* p* ?- ?据了解，改革领导小组
: m G0 ^# K. g# Q! }* z1 a r要推动三大变革：
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2 I$ c# y! L% `9 k* h组织变革：剪掉头部肿胀，做高效精简的组织；
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运营变革：持续深度学习胖东来模式；# ]( Z+ O+ Q9 U7 k7 m4 w
) ^4 x( S; v7 o3 \( g供应链变革：推裸价、直采，开发更多自有品牌。
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仓储还提到，永辉已经成立了辉联供应链公司，专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品，特别是啤酒、休闲类产品，已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘，下一步要加大力度出去搞。( H/ V1 @6 {$ W2 ^( ~$ g2 T
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发表于 2025-4-29 12:09
发表于 2025-4-29 13:19
