外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。
# K+ {9 X4 Q9 g1 A9 `. e* h, _+ t
! y- r2 S) X; W" r$ N, b这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
/ A6 \' l2 c1 d0 H/ G6 I4 b# c对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

5 I; Y4 i: s* e8 }: c. N其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
- p' S& ]3 X- b4 R& t' G但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
& _: ?1 E- G7 {6 V
为什么难？
因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
: r# f) T/ w! S6 P9 J: Z* c这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。

1 h5 l$ S7 ]* l+ e但站在骑手角度看，情况也挺现实：
对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
& e/ O" e' X, U5 o4 J! O3 ~6 N& ?社保当然重要，但那是第二位的。
很多人算过账：
“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”
; U1 ]; q! b! H. W+ P; L
: P5 b2 I- `9 f3 V5 C' ]/ j9 ^+ p7 E而对平台来说，也难——
  {1 H& W+ x* J- z你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。

拿个例子来说：
如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。
- j' _0 ~% \; g& A$ T
) _4 J0 {$ J5 _  C1 x; X% u所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。

2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
1 A; g" d( n" s这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。

这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
9 h% j* o" `! o- o" ?/ A5 h2 v: @尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。
* c% M* K0 [/ h, X+ b+ U
那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
) Q& V* E$ q* @  U. h因为这个群体太特别了。
4 ?' Y! r' g, x  g2 ?
+ Z, j7 ]% b6 O  [" ~- l# M先看几个现实数字：

6 i& A; @; ]& k+ [全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；
+ v5 i7 [6 E) x$ M
5 A% b0 P1 A8 d( r一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；

超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；

3 ~, [2 ?4 x/ e4 o2 C3 m( h6 J$ o年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。

6 D* j$ ~3 Q9 B' d. P, H这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。
6 f4 g& B( T1 t" w! p
再加上外卖员经常换城市、换平台——
* I' c- \, S1 N6 Q, N$ g: y& Q7 @到底在哪交？怎么交？谁来交？
每个问题都挺烧脑。

国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
0 v( E( I% Z; F: \' D/ r& z不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
5 u- l+ z" u* F! g平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。

2 c% J% i6 x" V9 q. C0 ^9 J$ _这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。

" K' P6 u' @' d- U6 _, l. q0 g截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。
. x5 B3 S$ I" X  [8 R; J# k1 J
  A+ s- f; y" w; ]" n% t( Z; z美团是跑在最前面的那家。
2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。

9 T1 q7 ]  t' i' a' i2025年又全面上线“养老保险补贴”，
对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
' s. H/ n2 L) E$ J' |
3 ^& p( [. i' e1 ?' [2 Y对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。
5 q8 S  j" \# J- r# {* i: y. ~3 b" P
当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
* \1 s/ E0 G! }6 X2 z1 p毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
$ \: ?9 n! Z+ K( o  J# f
" x% r; e+ [  c0 C但整体来看，这几年的变化是明显的——
. }% J' }% f: n& a! M7 F平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
6 J9 @% K- T: g( g- y1 i" O取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。

' K# n* A+ @: o4 ^$ F% q6 m+ X' ^1 Q0 o数据显示：
2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
4 @/ E6 _1 H2 @7 O时薪33.6元，居蓝领行业首位。
而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。

7 W' k; V; e& m/ ], {$ U美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。
4 q% _# }+ \' ~0 E: |' \7 @
2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
( F: K0 ]+ _; w& a9 I* c1 a骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。

a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊