外卖骑手的“社保革命”：从没人管，到全国补贴，终于等到这一天

资讯版

10月27号这天，不少外卖骑手都刷到了一个让人挺振奋的消息——
美团宣布，全国骑手养老保险补贴正式上线，而且比原计划还提前了两个月。
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- v2 F; h/ [2 F  f这可是行业第一个面向所有骑手开放的社保补贴计划，预计能覆盖几百万人。
7 r% b2 b4 C' o9 x/ B; S) m8 P对骑手来说，这算是一份“提前到来的惊喜”，但这背后的过程可一点不简单。

% l. k( i# B8 ?; h, t: X其实，从2008年中国有了第一笔线上外卖开始，骑手群体就像雨后春笋一样迅速壮大，如今已经超过千万级别。
但问题也随之而来——面对全国2亿多灵活就业者，怎么让他们都有社保？这事儿，连美国都还没整明白。
比如，美国的DoorDash（外卖巨头），到现在还把外卖员定义为“自雇者”，压根谈不上什么保障。
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为什么难？
7 w8 E) c* ]  W6 A; v+ ~. t  A. z! p因为老的社保体系，是给“打工人”设计的——得有明确的劳动关系才行。
7 j2 \6 X# \* ]6 x6 m可像骑手这种新兴职业，既不是公司员工，也不是纯个体户，属于“半雇佣”状态。
" H) \/ l; Z7 d5 L这就是人社部后来提出的“劳动三分法”，承认他们是“新型劳动关系”的劳动者。
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' h" m% |# s; u+ V! E' l, X  N7 P但站在骑手角度看，情况也挺现实：
对他们来说，挣钱才是第一要紧的事——要养家、还房贷、买车、孩子上学。
5 s; _1 M% G2 ~: p& a社保当然重要，但那是第二位的。
* {/ n7 j) n) x1 a0 E/ G. e很多人算过账：
“要是交社保，我每月到手的钱少了，那我还交个啥劲？”

  T' `5 f$ h' y4 J而对平台来说，也难——
9 J3 V8 _7 `0 E  R你说交社保吧，那得看是给多少人交、交多久、交多少。
要在“低成本、保障全、规模大”这三个中找平衡，确实是门学问。
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拿个例子来说：
+ _4 R/ u6 N, ]: A. y如果平台只有100亿预算，是只给那10%的全职骑手交？
# L% L4 s; a, X/ @5 j* k还是尽量让更多兼职骑手都能享受到？
3 V+ l; o7 x% P3 P, Q你要是只给一小部分人交，其他人心里肯定不平衡。
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所以这事的本质，就是一个多方博弈的平衡问题——政府要兜底，平台要执行，骑手要愿意交。

$ o6 `3 I/ K% [. X8 Z  T/ d2021年，国家出了个关键文件——“56号文”，明确提出要给这些“新就业形态”群体单独设计保障体系。
* l& ^. ?9 F, z0 h) J" G这相当于政策定了调：不能照搬传统五险一金，要灵活处理。

这几年，美团、饿了么、京东外卖这些平台也都跟着动了起来。
7 A/ I8 T3 V8 x  r' N( A尤其美团，算是第一个把社保补贴铺到全国的平台，真正让“给骑手上社保”这件事落了地。
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3 B4 a: Q" B# a. ^$ r! g9 V那为什么说骑手社保是个“世界难题”？
4 {+ [* [% g; w0 l" F8 h7 G" Z因为这个群体太特别了。
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先看几个现实数字：
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全国骑手上千万，但真正参加职工社保的，只有25%左右；

一半骑手一年送单不到30天，流动性超高；
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超过三成骑手希望社保支出别超过500元/月；
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! v7 ~6 L% c9 [  N! F年轻骑手多不想交，中年骑手又很想交。
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  u. U7 E) S* R! e* j2 |这群人太灵活了，想让他们长期固定缴纳社保，几乎不可能。

6 m2 d3 A, ?' [# @- y5 J再加上外卖员经常换城市、换平台——
到底在哪交？怎么交？谁来交？
$ w9 c8 \, p6 e4 }- u2 o每个问题都挺烧脑。
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2 F$ o- ~& k( S, i国家后来也意识到这一点，于是开始在“工伤险”上先动刀。
5 x7 V+ r7 E0 A2 V# m. \0 C2022年，人社部推出了“新职伤”试点：
8 g! P0 r" }& H# E不管你是全职还是兼职，只要接单，就自动投保。
4 k3 d% o; B# t9 Y5 E& _平台按单缴费，按月结算，谁都不用签劳动合同。
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这个办法一出，算是直接打破了“没有雇佣关系就不能上工伤险”的老规矩。
可以说，这是中国版的“灵活保障”创举。
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' |* u2 ?6 l+ G0 v" H0 O截至目前，这个“新职伤”试点已经扩展到全国十几个省份，美团、饿了么、滴滴都在参加。
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5 y5 w# `# I8 z" @; p* [美团是跑在最前面的那家。
2022年就开始试点“新职伤”，
到现在已经累计为骑手缴纳保费超20亿元。
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2025年又全面上线“养老保险补贴”，
/ ?. @( N" ?/ E4 Z1 W9 f& n- e对所有骑手开放——全职、兼职都行，想交就能交。
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% L$ D4 ^5 E9 g对很多骑手来说，这是真正的“减负”。
" D5 W8 O! m2 I比如48岁的王云芳，自己交养老保险好多年了，现在美团帮她出一半，她一下轻松了不少。
& x* q2 M) i. E* G' B" s0 _“我准备再干五年，把社保交满，就能安心退休。”她笑着说。
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0 Z5 P; C/ D) A$ p当然，也有骑手觉得“没啥用”，觉得钱还是进自己腰包最实在。
, {: A. a% @) h1 k, @" N& k9 j) Y毕竟很多年轻骑手更看重眼前的收入，社保是以后的事。
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6 o* i) D/ |8 {3 v7 `9 R; W+ b但整体来看，这几年的变化是明显的——
: N( J* U! q6 Y, R3 c' q平台不光推出社保补贴，还改进了很多制度：
1 c, t) n7 k  T取消超时扣罚、加大福利补贴、增加免费体检、女性关怀项目……
' o% I) O# w* f. V3 L. S骑手待遇已经慢慢向大厂员工看齐。

数据显示：
* ~9 p$ Z9 C; R( e6 n2024年骑手平均月收入7496元，比建筑工高40%；
4 @0 e$ k" V. Z" P# U时薪33.6元，居蓝领行业首位。
# k+ T. V$ Q3 f而现在再加上各种保障，骑手这份工作，已经从“不得已的退路”，变成了“稳定的出路”。

- j; b' z  s* Z2 u  t美团走在前面，意义不仅在自己，更在行业示范。
/ k4 m$ [( A. N) r4 L$ e3 d* M它把底线抬高了，也倒逼其他平台跟上。
政企协作、互相补位，中国版的灵活就业保障体系，正在一步步成型。
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7 _2 G+ e0 H" M+ B2.4亿灵活就业者的保障，未来还得继续扩面——
骑手只是第一步，
接下来，快递员、家政、网约车司机，可能也都要迎来自己的“入保时代”。
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a东序

这事儿干得漂亮！骑手也是凭本事吃饭的，风吹日晒太不容易了。现在能有养老补贴，总算看见平台在干实事儿了，希望别就美团一家干，其他平台也得跟上啊。

风云变幻

我觉得美团这波操作很走心啊，全员骑手都能上养老保险补贴，对很多靠外卖养家的来说，减负可大了。以前很多人都不敢交，现在平台帮出一半，安心多了，也能干得更久。

秋天的落霞

这个群体越来越壮大，是该注意他们的人身和生活前景，为此点赞啊