12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

6 ]4 z( ~+ B$ X- V一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
7 }8 {9 U6 t6 N5 N& L5 Q: e" F7 K
先从大家最关心的几家说起。
! H& U1 M& E4 A$ R" v% a
4 c, Z% p, i& s# ?* Y比亚迪：还是那个“断层第一”
/ F9 Q$ a4 R7 {
比亚迪12月新能源车销量42万辆，
# F7 i: e" v: c+ G. X' ^2025年全年累计销量超过460万辆。

- o. P6 Z# Y& e单看12月，同比是下滑了大概18%，
5 \/ C# t+ O+ n' [% [1 k但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

2 M* m3 m4 x' S% {结构上也很清楚：
/ F, C4 p; P  q纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
7 g' u1 `) u4 g7 T" V另外一个容易被忽略的数据是出口——
' L' l8 Y# T( r% |4 M9 K; v12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
: I) z2 F7 P& Z/ e! s, J, z
比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
" a  y3 G  F+ S
( I9 Z% V; r( g" k3 Y3 H. V- H3 [吉利：稳扎稳打型选手
4 n0 K8 |7 x, s" E( L: O
* [8 Q0 W3 N- f& o吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。

/ Z9 i+ n: u& Y其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
. \6 A+ v( C0 x# Z& ?新能源部分要冲222万辆。
, M- N+ u" u$ m* ?
2 k8 N6 ?3 y9 X2 @( D+ F: H6 d从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

' N/ M2 n! w0 A( a6 j; e7 p鸿蒙智行：增速型代表
5 z! {9 P+ M- ~8 R
鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

/ Z( ^- @' ^8 F1 R8 d( s6 ^2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。
5 s5 m1 D4 ~1 J1 L9 }; \
% K. m/ i8 J# }& h体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量

零跑12月全系交付60423辆，
# d+ M- f* ]$ Z同比增长42%。
3 F8 L( E' W, Z& `
全年累计交付59.6万辆，
' X$ S6 V% }; j% A同比直接翻倍，增长超过100%。
2 }5 T2 m$ Q6 ~! P+ I
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
' A  }0 P* f* T+ s+ D
小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
5 \, k: F$ X# M1 W' P; b& _
雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
  F1 o: ~* j+ F: k/ N, ?! E/ o, |是SU7同期的2.3倍。

( E1 _( k) C; o5 L7 r到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
而是确定性玩家了。

2 e' S% I( H( _5 N% c蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
$ h# `% q5 p; g, o' x同比增长超过54%，再创新高。
9 m. `3 B3 ]8 z* {
拆开看：

7 l5 \, h; `* K& M* k0 ?( Z9 U蔚来主品牌：31897辆

乐道：9154辆

2 o* y9 k3 A3 ?7 cfirefly 萤火虫：7084辆
7 f. Q5 G6 D1 m6 m9 M- J
全年下来，
" M5 s/ o, S& V; {( v$ [+ y" T4 J# Y蔚来公司总交付32.6万辆，
+ z; _* ]$ O. n3 D同比增长近47%。
9 j& A7 `7 j) W  Z8 J5 R" q: ]
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
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理想：稳住基本盘
! [, ^+ \( I1 z* N" R7 t
7 C3 s0 @% O8 H& C; H理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。
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7 ?' U  u- L; Z# ?+ I5 w! [6 u截至2025年底，
/ b* ~  v2 Q3 f5 Y理想历史累计交付已经超过154万辆。
7 e- c5 _+ L% t
- Y- m' s9 [. a& U- ~没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

8 e0 ~  M" b4 \# _, P3 V; }这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：

昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
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; u$ x: _3 b/ Z- H+ l7 y小鹏汽车：
12月交付37508辆
! ]' ^# I5 R5 u7 B全年交付42.9万辆，同比增长126%
( [- r7 h; o9 t' u海外市场全年交付4.5万辆
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5 \9 E& y  P5 A! C0 ]2 q极氪汽车：
: j. {2 m$ Y& ]0 L7 s5 }12月交付30267辆
1 k; w/ L4 t$ f全年销量22.4万辆
/ Z/ s7 }+ w- F- h2 q" o: r
4 c% v9 J+ U- q0 X! |" @% C7 J岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
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9 E# s0 T- V3 o智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
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7 K  @* S( B( B

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了