海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
  |" K. v% S0 F" U: f' U* v/ ?企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。

这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
' ?! F) h+ e0 B0 c2 X: [7 l, t! J央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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5 `: Q& k2 t' o6 K而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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# q$ U; @: s4 D* U0 u. ^" Y目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
% W' k" g) {  a% t# s今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

问题也来了：
这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？
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1 V. |; \% B6 `7 [. s/ v从政策方向看得很清楚——
* W+ X. ~, r3 y; J! d“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
  X. q, K! m8 @+ D5 K1 L交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

0 k8 S# ^! L4 i) m. d$ ?9 q从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
  U5 s3 ^8 ~  M' R) F钧达股份直接涨停，
% B" g* D# r8 u3 ^0 ~6 u洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。

交通物流：最先吃到“流量红利”

* K( n# |# [2 v5 w9 g  D% x先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
3 c7 S/ p; C3 ]5 I8 ]6 R12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
  Y4 y! l+ ^4 |. a新能源车运输量直接暴涨 27%。

8 f" l+ U# A8 O/ z7 N2 p" k" U面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
: M! a9 z  t! Q1 Q& B, U尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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# e& y6 m* E5 }; A- R7 g: }0 K: T航空这边动作也不小。

海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
$ Z1 n" @* @) \" s3 L" D海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
" R# L6 l" P, p1 S' h! q到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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3 c- {6 B  s% O/ J' H; y& W* d7 o伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
$ |8 o& _) |) ?  B- [: }海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。
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新能源、高端制造：吃的是“长期红利”

7 U/ w( d! d" ^" I; M( m如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

6 o# M4 Q8 c" w0 W+ U比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
( {* [: s; }- E  s! b现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

& [: ~/ J9 X- p他们自己也说得很清楚：
自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
$ w% d9 Q8 B, c& ]2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

* i% w  c/ ^. e- ^0 W# W再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
; j- I4 |" e' F' Y! v- v3 F. R直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

尤其是在资金端，
0 s" W6 t5 E  r' [) OEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
3 f$ m& c5 m1 m对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。
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而在贸易端，
洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
" Q* L/ g/ B. O& Z9 \! d项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。

有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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) n9 N9 K8 [; d0 d) k# z农业、生物医药：慢，但空间不小

另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
0 O0 [/ D8 b7 B5 E$ n再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
但在政策环境下，持续做，是有空间的。

整体来看，
封关不是一次性的刺激，
8 _$ O4 ?* D1 f/ j8 G  m, n而是一整套长期制度红利的开始。

接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。

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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻